ブログで復活っ！ れいななさんの　“Hysteric Wheel”

だったんです今日は。

気温も涼しく感じるしバイクで出かけるには申し分ない日だったんですが、娘がわんぱく相撲大会に参加してまして午前中その応援に行ってR1で出かけられず・・・。

でも娘の事ですからね、見てて手に汗握ってました。


で、昼過ぎに帰宅してヒマぶっこいちゃってたのでネットをさまようとtwitterでP's factoryのまささんが仕事場で青空整備してるってツイートしてたのでR1の調子を見がてら遊びに行ってきました。

まささんの愛車ロードスターの整備中でした。
ちなみにこのロードスターのコブララインもまささんのお仕事です、何か車内電源の供給が上手く行かなかったようで苦戦していましたが問題なく解決する事が出来ました。

そしてまささん、現在P's factoryデモ車も製作中だったりします。

高額パーツやワンオフパーツてんこ盛りです、よく見ればわかると思いますがベース車分かりますか?（笑）

小1時間くらいお話して帰宅、今度はR1の前回もてぎを走った時の対策を施しました。

実はR1の純正パーツ購入でお世話になってるYSP京葉さんでれいななR1と似た症状の07'R1（4C8）を扱った事がありメーカーまで車両を送って調査した事があったそうでその時の症状を伺って来ました。

その07'R1は後付けでHIDを取り付けていたそうなのですが、HIDのバラストから発生する高周波の影響でECUが誤作動すると言うものです。

れいななR1もHIDを取り付けているのでYSP京葉さんの話ではかなり近い症状に感じるので次回もてぎを走る時にHIDを点灯させずに走ってみてその症状が1度もでなかったら90%以上の確率でHIDのバラストが怪しいようです。
ただ、れいななR1はパワーコマンダーやそれに付帯するオートチューン、ETC、特殊な点滅方式のテールランプ内蔵型ウインカーを装備しているので高回転域で可変ファンネルなどが動作した時などの電圧降下も否めません。
現段階では誘導障害によるものか高回転域に達した時の電圧降下によるものか分からないので一対策として誘導障害防止のためアルミテープで3重カバーしてみました。


念のため・・・


メーター裏もアルミテープ3重カバーしました。

また、急きょ新人君の振り替え休日にムリクリ休暇申請したら受理されましてもてぎスポーツ走行ねじ込み今日の仕上げにスポーツ走行仕様にました。


タイヤもホイールごと交換。


ウエーブフローティングディスク付きホイールからブレンボTドライブディスク付きホイールへ交換。


リアもホイールごと交換しました。

そうそう。

伸びて履けなくなったショートソックスはキャリパー保護に便利ですよん。（笑）

最後の仕上げ。

もてぎで給油量補正する時のマーキングを施しガレージにしまいました。

とりあえず次回もてぎスポーツ走行で電送不良テストも兼ねるので現状でHIDはコネクターを抜き取って点灯しない状態にしてあります。

これで同じ症状が出るようならテールランプを点灯させずテスト、症状が出ないようであればHIDと点灯させてテストしてみます。

直ってるといいんだけどねぇ・・・

っと、言う事で何気に充実したれいななさんの休日でした。
いやーﾟ｡(*^▽^*)ゞ